Aquest dijous 1 d’octubre entren en vigor els canvis a la normativa de patinets elèctrics i Vehicles de Mobilitat Personal (VMP). La reforma del Reglament General de Circulació està enfocada a adaptar la circulació a la mobilitat actual, més centrada en persones i entorns urbans, i a millorar la protecció dels usuaris més vulnerables de la via, entre els quals s’inclouen vianants, ciclistes, motociclistes i conductors de VMP.

El nou reglament, entre altres qüestions, estableix l’edat mínima de 15 anys per conduir patinets elèctrics i VMP, i confirma l’obligatorietat del casc i l’armilla reflectant de nit i en situacions de baixa visibilitat. Totes les novetats comencen a aplicar-se des de l’1 d’octubre de 2026, excepte la relativa a portar les llums sempre enceses, que s’aplicarà des de l’1 d’octubre de 2027.

Aquestes actualitzacions se sumen a la normativa vigent, que inclou l’obligatorietat d'inscriure els VMP al Registre Nacional de Vehicles de la Direcció General de Trànsit (DGT) i de comptar amb una assegurança de responsabilitat civil. Cal recordar que, en el cas dels patinets i VMP fabricats abans de 2024, la seva inscripció té caràcter temporal i deixarà d’estar activa el 22 de gener de 2027, quan ja no podran circular legalment.

Nous articles al Reglament General de Circulació relatius als VMP

• L’edat mínima per conduir un VMP és de 15 anys.
• El casc de protecció és obligatori sempre.
• L’armilla reflectant és obligatòria de nit o en situacions de baixa visibilitat. Els professionals que circulin en VMP l’hauran de fer servir en tot moment.
• Els vehicles han de portar sempre les llums enceses.
• Fora dels nuclis urbans, es pot permetre la circulació de VMP per vies segregades de vehicles a motor, com per exemple vies ciclistes i carrils bici.

Articles vigents al Reglament General de Circulació relatius als VMP

• No es pot superar la taxa de 0,25 mil·ligrams per litre d'alcoholèmia ni consumir cap tipus de droga.
• No es poden superar els 25 quilòmetres per hora ni les limitacions específiques de la via.
• És obligatori complir amb les indicacions dels senyals i les normes de trànsit.
• A la nit i en situacions de visibilitat reduïda, és obligatori portar el llum encès i reflectors que facilitin la visibilitat.
• Si existeix, la circulació pel carril bici és obligatòria.
• No es pot circular per voreres ni per zones habilitades per vianants, així com vies interurbanes, travessies, autopistes, autovies o túnels urbans.
• No es poden fer servir auriculars ni telèfons mòbils durant la conducció.
• No es pot dur càrrega ni acompanyant.
• No es pot modificar cap característica del vehicle.

A més dels canvis a la normativa de patinets elèctrics i Vehicles de Mobilitat Personal (VMP), aquestes són les noves consideracions incloses al Reglament General de Circulació. Totes entren en vigor el dijous 1 d’octubre del 2027, excepte la ja esmentada en relació als VMP i la que fa referència al casc homologat pels usuaris de motocicletes, que també ho farà l’1 d’octubre de 2027.

Nous articles al Reglament General de Circulació relatius als ciclistes

• Es suprimeixen les exempcions de l’ús del casc i tots els ciclistes l’hauran de portar en vies interurbanes.
• Els professionals que circulin en bicicleta hauran de fer ús en tot moment de casc de protecció i armilla reflectant.
• El conductor que avanci un ciclista en una via interurbana haurà de reduir la velocitat en almenys 20 quilòmetres/hora respecte del límit existent a la via.
• A més, en calçades amb més d’un carril per sentit, el conductor que avanci haurà de canviar completament de carril, a més de deixar una separació lateral d’1,5 m.
• En vies urbanes:
  • Els ciclistes circularan preferentment pel centre del carril per millorar-ne la seguretat.
  • Els conductors de vehicles de motor hauran de deixar una separació mínima de 5 metres amb els ciclistes que els precedeixin en el mateix carril.
  • En aquelles vies d’un sol carril en què la velocitat estigui limitada a 30 quilòmetres/hora o menys, i prèvia senyalització, l’autoritat municipal podrà permetre la circulació de les bicicletes en els dos sentits de circulació.

Nous articles al Reglament General de Circulació relatius als usuaris de motocicletes

• És obligatori l’ús de guants de protecció pels conductors i passatgers de motocicletes i ciclomotors en vies interurbanes, així com l’ús de calçat tancat en tot tipus de vies.
• Es permet la circulació de motocicletes pel voral dret quan hi hagi congestió del trànsit, sense superar la velocitat de 30 quilòmetres/hora i prèvia senyalització del tram.
• Els cascos de protecció dels usuaris de ciclomotors hauran d’estar obligatòriament homologats i no simplement certificats.
• Els riders que desenvolupin la seva activitat professional amb motocicleta hauran de portar armilla reflectant en tot moment.

Nous articles al Reglament General de Circulació relatius als usuaris de motocicletes

• Es suprimeixen les exempcions de l’ús del cinturó de seguretat que existien pels conductors de taxi, vehicles de mercaderies i vehicles d’ensenyament de la conducció. A partir d’ara, hauran de portar-lo posat en tot moment.
• S’estableix una excepció que empara els passatgers de les ambulàncies assistencials condicionades per permetre l’assistència tecnicosanitària en ruta quan, en servei d’urgència, ocupin l’habitacle del pacient.

Altres normes relatives a vies interurbanes

• Els vehicles que avancin altres vehicles immobilitzats, ja sigui per accident, avaria, tasques d’auxili, manteniment o regulació del trànsit, hauran de deixar una separació lateral d’1,5 metres i reduir la velocitat en almenys 20 quilòmetres/hora respecte del límit existent a la via.
• A les autopistes i autovies, quan la circulació quedi dificultada a causa de la neu, queda prohibit avançar i es circularà únicament pel carril de la dreta, deixant lliure el de l’esquerra per a la circulació dels vehicles d’emergència i llevaneus.
• Quan, amb motiu d’una retenció, els vehicles circulin a velocitat de vianant o s’aturin, hauran d’apartar-se de manera que deixin un espai central lliure per permetre el pas dels vehicles de policia i dels altres serveis d’emergència, deixant un espai denominat “carril d’emergència”.

Altres normes relatives a vies urbanes

• En els passos per a vianants amb semàfor, com a norma general, no podran coincidir la llum ambre intermitent pels vehicles i la llum verda pels vianants.
• Es dota d’entitat jurídica els camins escolars segurs, definint-los com aquell conjunt de vies condicionades per l’autoritat competent per afavorir que els nens i les nenes es desplacin als centres escolars a peu, en transport públic o utilitzant mitjans de mobilitat no motoritzats.
• Es regula la maniobra d’estacionament de les autocaravanes, que no podran estendre elements propis que sobresurtin del perímetre del vehicle, considerant com a tal la seva projecció en planta, hauran de descansar únicament sobre els pneumàtics i no podran abocar fluids procedents de l’habitacle.